Μειωμένες οι απολαβές στην φετινή σεζόν για τα ελληνικά πληρώματα!!!!

Μια νέα μόδα εμφανίζεται φέτος για πρώτη φορά στην προσφορά εργασίας για τα ελληνικά πληρώματα……. , μια μόδα που στην πραγματικότητα ωθεί πολλούς από αυτούς που είναι υπεύθυνοι για την ανάπτυξη του ελληνικού επαγγελματικού yachting στην έξοδο από το επάγγελμα.

Σε πολύ γνωστή εταιρεία management που δραστηριοποιείτε στον χώρο εμφανιστήκαν μισθοί σε σκάφοι των 25 μέτρων  1400^Ε για μηχανικό διπλωματούχο επί 12 άνευ ασφάλισης όπως και καπετάνιοι  με 2000^Ε έως τον Σεπτέμβριο και 1400 τον χειμώνα , πάντα με έξη μήνες ασφάλεια!!!!! Επίσης εταιρία που έκανε τους μισθούς 11 σε όλη την χρονιά με έντεχνο τρόπο αναγκάζοντας συγκεκριμένη ειδικότητα να επιστρέφει έναν μισθό πίσω , πάντα άνευ ασφάλισης για το μισό έτος τουλάχιστον.

Αυτά βέβαια τα μαθαίνουν και κάποιοι πλοιοκτήτες ιδιωτικών σκαφών οι οποίοι προσπαθώντας να εκμεταλλευτούν  παράλληλα την αυξανομένη παρουσία συνταξιούχων στην αγορά και απόστρατων του Π.Ν  προτείνουν μισθούς εξίσου πρωτόγνωρους για τον χώρο……. Για παράδειγμα ένα πολύ γνωστό σκάφος  στην  πιο ακριβή Μαρίνα της αττικής με ελληνική σημαία προτείνει σε εν ενεργεία πλοιάρχους ποσό των  2100  επί 12 ενώ ο ήδη υπάρχων πλοίαρχος παίρνει 3000^Ε και δεν γνωρίζει για την έρευνα αντικατάστασης του  λέγοντας στους υποψηφίους ότι έχει πολύ φθηνότερες λύσης συνταξιούχων που δεν ζητούν και ασφαλισμένη εργασία…………

Αυτή είναι μια νέα πραγματικότητα η οποία σπρώχνει τους επαγγελματίες του χώρου στο να φύγουν σταδιακά γιατί πολύ απλά δεν << βγαίνουν τα κουκιά>>. Επίσης είναι απορίας άξιο να σκεφτούμε πως κάποιοι πλοιοκτήτες αντιλαμβάνονται την λέξη <<οικονομία>> σε σχέση με την αξία που μπορεί να κρατήσει το σκάφος τους όταν δεν υπάρχουν μέσα έμπειρα πληρώματα ……… Γιατί όπως και να το κάνουμε άλλο ο συνταξιούχος του Π.Ν και άλλο ο άνθρωπος που ξέρει τη σημαίνει yacht!!!!!!!!! Άλλο  ο Καπετάνιος  και ο μηχανικός που δουλεύει χρονιά στα yachts και τα θεωρεί τον φυσικό χώρο εργασίας του και άλλο αυτός που ήρθε από το τάνκερ για να κάνει μια αρπαχτή…………..

Αυτό που μένει είναι να δούμε εάν αυτοί που είναι άμεσα υπεύθυνοι για την προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων όλων  όσων έφτασαν το ελληνικό yachting τόσο ψηλά θα κάνουν αυτό που πρέπει  και εάν θα μπορέσει να πει κάποιος το αυτονόητο για όσους ξέρουν τη σημαίνει σκάφος…… δηλαδή  ότι το σκάφος κρατήσει την αξία του όταν έχεις μέσα ανθρώπους που :

A.      Ξέρουν και δεν ήταν τα τελευταία 20 χρόνια σε φρεγάτα

B.      Αντέχουν την σωματική πίεση και δεν είναι 60 ετών

C.      Έχουν ως κύρια πηγή εσόδων τον μισθό τους και δεν παίρνουν παράλληλα σύνταξη η οποία θα τους επιτρέπει όποτε κουραστούν να φύγουν ,έστω και εάν αυτό είναι μέσα στην σεζόν.

D.      Γνωρίζουν τι θα πει προσωπικός υπάλληλος…………

Και το κυριότερο που θα πρέπει να καταλάβουν όλοι οι πλοιοκτήτες είναι ότι όταν κάποιος  εν ενεργεία πάει τόσο αβίαστα σε ένα σκάφος με 1800^Ε πάει για δυο λόγους :

A.      Γιατί δεν έχει να ζήσει και στην πρώτη ευκαιρία θα τους αφήσει στον βράχο ……………….και αυτό δεν είναι οικονομία.

B.      Η ότι πάει με σκοπό να συμπληρώνει από κλεψιμαίικα………

Η ιστορία ειδικά στο yachting έχει δείξει ότι όσοι πλοιοκτήτες στηρίζουν τα πληρώματα τους έχουν βγει πάντα κερδισμένοι!!!!!!!!!!!!!!

Prokroustis